・チルタンク タイプ1
最大能力：4t～25t
トッププレートのない、全高が最も低いタイプ。
【特長】
【主な用途】
- 超重荷重を支えるシンプル構造
- エンドレスコロの使用により全高を低く安定性抜群
- 入替不要なエンドレスコロ採用で作業工数削減、運搬時間を大幅短縮
- 溶接で簡単に取付可能
【使用上の注意】
- 建築関係
大型屋根のスライド移動、コンクリート扉の開閉- 設備関係
シールドマシンの移動、変圧器の移動、コンテナの移動- 橋梁関係
橋梁架台の引き込み、橋梁の横取り工法、橋梁の撤去工事- 造船関係
大型エンジンの移動台車、ドレッジャー船の移動
- 路面には鋼板、形鋼使用
路面が軟弱だと、チルタンクがめりこむことがあります。路面の強度や段差に要注意。- 直進が原則
方向転換はチルタンクへの負担が大きくなるため、ジャッキアップが必要。- 5m/min以内のスピードで
チルタンクの移動速度は5m/min以内厳守。- 荷重オーバーは厳禁
路面状況により偏荷重がかかることがあります。荷重オーバーは絶対禁止。- ガイドローラ方式で直進性向上
移動距離か10m以上の場合や直進性を高めたいときはガイドローラ方式を採用。※仕様は予告なく変更することがあります。
【特長】
【主な用途】
- 超重荷重を支えるシンプル構造
- エンドレスコロの使用により全高を低く安定性抜群
- 入替不要なエンドレスコロ採用で作業工数削減、運搬時間を大幅短縮
- 溶接で簡単に取付可能
【使用上の注意】
- 建築関係
大型屋根のスライド移動、コンクリート扉の開閉- 設備関係
シールドマシンの移動、変圧器の移動、コンテナの移動- 橋梁関係
橋梁架台の引き込み、橋梁の横取り工法、橋梁の撤去工事- 造船関係
大型エンジンの移動台車、ドレッジャー船の移動
- 路面には鋼板、形鋼使用
路面が軟弱だと、チルタンクがめりこむことがあります。路面の強度や段差に要注意。- 直進が原則
方向転換はチルタンクへの負担が大きくなるため、ジャッキアップが必要。- 5m/min以内のスピードで
チルタンクの移動速度は5m/min以内厳守。- 荷重オーバーは厳禁
路面状況により偏荷重がかかることがあります。荷重オーバーは絶対禁止。- ガイドローラ方式で直進性向上
移動距離か10m以上の場合や直進性を高めたいときはガイドローラ方式を採用。
タイプ１ NO-4 （税別）（送料別）価格は都度、お問い合わせください タイプ１ NO-12 （税別）（送料別）価格は都度、お問い合わせください タイプ１ NO-25 （税別）（送料別）価格は都度、お問い合わせください
製品の詳細につきましては製造元であるメーカへ直接お問い合わせください。
https://www.noritake.co.jp/nca/
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